不经锻炼怎成钢科教融合军团冲刺第二部铸锋今日亮相

编者按：挥毫当得江山助，不到潇湘岂有诗。从广袤田野到湖海山川，从浩瀚苍穹到神秘深海，从国家所需到人民所盼，在三湘这片创新热土上，一代又一代湖湘科技工作者接续奋斗，为中国科技创新事业奉献青春、挥洒热血，在国家科技创新的各个领域创造了一项又一项辉煌成就。

湖南省科学技术厅特别策划十集系列特别节目《科技湘军勇登攀》，通过十位湖湘科技工作者的倾情讲述，回首湖南科技创新波澜壮阔的发展历史，再现科技湘军以身许国、勇攀高峰的奋斗历程，深刻诠释科学家精神的内涵，点燃三湘大地的创新热情。

今天推出第二集《铸剑》，以黄伯云院士团队攻克炭/炭复合材料制备技术为主线，讲述他们甘做祖国和人民的“特殊材料”，二十年磨一剑助力大国航空梦的故事。

2023年9月21日，湖南长沙，大飞机地面动力学试验平台成功开试，这是继美国NASA后，全球第二个飞机地面动力学试验平台，可用于各种飞机轮胎、机轮刹车系统、起落架系统的高速动力学特性测试，将为国产大飞机的发展开启崭新征程。这一天对于大飞机地面动力学试验平台学术委员会主任黄伯云意义不凡——中国大飞机事业的发展又迈出了坚实的一步。

把时间拨回到上世纪八十年代，当时我国还只能从国外进口民航飞机，飞机会上的炭/炭复合材料刹车盘是易耗件，需要定期更换，但我国无法生产这种刹车盘，不仅需要花大价钱从国外购买，而且在购买时往往附有严苛条件，而随时面临断供风险。

"国家在经济极其困难的情况下送我们出去，是去留学，而不是‘学留’。"

高科技领域充满竞争，是没有硝烟但却激烈无比战场。在那个年代，那种技术被美英法列入禁止出口清单。对此，“只能靠自己！”黄伯云带领团队摸着石头过河开展研究，他们守在1000多摄氏度高温实验炉边，每隔一段时间就要打开炉门取出样品检测各种指标，再放回炉子揪心等待结果。经过无数次失败，他们终于做出了珍贵样品，却在台架最后测试中出现严重问题，使得数据未能达标。