不经锻炼怎成钢科研湘军勇开题第二集铸论文正式亮相
编者按：挥毫当得江山助，不到潇湘岂有诗。从广袤田野到湖海山川，从浩瀚苍穹到神秘深海，从国家所需到人民所盼，在三湘这片创新热土上，一代又一代湖湘科技工作者接续奋斗，为中国科技创新事业奉献青春、挥洒热血，在国家科技创新的各个领域创造了一项又一项辉煌成就。
湖南省科学技术厅特别策划十集系列特别节目《科技湘军勇登攀》，通过十位湖湘科技工作者的倾情讲述，回首湖南科技创新波澜壮阔的发展历史，再现科技湘军以身许国、勇攀高峰的奋斗历程，深刻诠释科学家精神的内涵，点燃三 湟大地的创新热情。
今天推出第二集《铸剑》，以黄伯云院士团队攻克炭/炭复合材料制备技术为主线，讲述他们甘做祖国和人民的“特殊材料”，二十年磨一剑助力大国航空梦的故事。
2023年9月21日，湖南长沙，大飞机地面动力学试验平台成功开试，这是继美国NASA后，全球第二个飞机地面动力学试验平台，可用于各种飞机轮胎、机轮刹车系统、起落架系统的高速动力学特性测试，将为国产大飞机的大规模生产与验证提供强大的支撑。这一天对于大飞机地面动力学试验平台学术委员会主任黄伯云意义不凡——中国大飞机事业的大步前进，又迈出了坚实的一步。
把时间拨回到上世纪八十年代，当时我国还只能从国外进口民航飞机，然而我国无法生产这种刹车盘，不仅需要花大价钱从国外购买，而且在购买时往往附有严苛条件，随时面临“断供”的风险。
“国家的需要永远是第一选择！” 1988年，由于对国家未来发展充满信心和责任感，当时在美国完成了硕士、博士研究工作后的黄伯云决定放弃留在美方继续深造，而是在逆境中选择回归国内，以解决这一关键问题。
当时的情况艰难重重，但黄伯云没有退缩，他带领团队踏上了攻克这个难题之路。在几十年的辛勤探索与不断尝试后，他们终于取得了突破性的成果——开发出自主知识产权的炭/炭复合材料，并将其应用于民航飞行器刹车盘制造。
这一发明彻底改变了中国民航行业依赖进口刹车盘的地位，使得国产航空器件能够实现自给自足，从而极大的减少了对外部市场依赖，同时也极大的提升了国产航空产品竞争力的同时，也为实现中华民族伟大的航空梦增添了一份巨大的可能。
